Kit pernos de freno trasero EXCENTRICOS - By Sticky

Kit pernos de freno trasero EXCENTRICOS - By Sticky.

PARA AJUSTARLAS SE NECESITA LA HERRAMIENTA LL102758

Lo que dice el fabricante:

El juego de pasadores de freno excéntricos es un concepto de Sticky (autor del Manual Completo de Llaves Inglesas para Lambretta), diseñado para mejorar el rendimiento del freno de tambor trasero de la Lambretta. Funciona permitiendo reposicionar manualmente el eje fijo de las zapatas de freno. Estas están mecanizadas en una posición incorrecta en muchas carcasas de motor de Lambretta de todos los fabricantes, pero especialmente en las SIL.

Durante las pruebas, descubrimos que los pasadores excéntricos mejoraron el frenado de todas las Lambretta que probamos, proporcionando un freno más progresivo que funcionó bien desde el primer momento con zapatas nuevas. Esta mejora se debe a que se puede maximizar el área de contacto de las zapatas nuevas en lugar de tener que asentarlas.

¿Qué pueden hacer los pasadores excéntricos?

Se pueden utilizar para resolver las siguientes situaciones:

Cuando se instalan zapatas de freno nuevas y el cubo no encaja hasta que se elimina parte del material de fricción.

Cuando se instalan zapatas de freno nuevas y el freno es ineficaz porque solo una parte de una zapata hace contacto con el tambor.

Si la carcasa tiene pasadores mal colocados, se puede utilizar una herramienta desbastadora de zapatas de freno para optimizar el contacto de las zapatas. Sin embargo, esto suele provocar que las herramientas eliminen tanto material de fricción que las zapatas traseras no duran mucho antes de tener que volver a cambiarlas.

Las zapatas excéntricas permiten, utilizando la herramienta de alineación de frenos CP código STICKY04 (o un cubo de freno antiguo con una sección recortada), optimizar la posición de los pasadores para que las zapatas de freno hagan contacto con el tambor juntas y en la mayor superficie posible.

Un ajuste correcto de los pasadores excéntricos reducirá considerablemente el tiempo de rodaje para que la zona de contacto del material de fricción se adapte perfectamente al perfil del tambor de freno. El sistema está diseñado para que se instale y se olvide, por lo que obtendrá la misma ventaja cada vez que instale nuevas zapatas de freno traseras. Sin embargo, el grosor del forro de las zapatas varía según la marca. Es posible que tenga que reajustarlo si cambia de marca.